产品别名 |
面包冷藏车,冷藏车价格,小型冷藏车,福田冷冻车 |
面向地区 |
全国 |
【强烈建议】冷藏车如果用来运输刚从屠宰场杀出来的新鲜猪肉
，请在到达目的地前把温度降下来，制冷需要一定时间。
第二，请选择-15度冷藏机组，新鲜屠宰出来的猪是有一定温度的，都封闭到一起温度不易降下来，猪肉极易变色。
装货之前车厢要先预冷或预热
一、在装货之前，先要对车厢举行预冷或预热1.5小时左右，货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前预冷车厢到所必要的温度。
二、货物排放有讲究 摆货需保持车厢内冷风循环货物摆放时不能过高，如果出风口前面被货物堵住或离货物太近，不但会波及货物的储运温度，还会波及冷冻机组的正常工作，影响车厢内的冷风循环，导致通风口附近的货物结冰，而其他地方的货物温度可能过高。车厢顶部和货物之间好留23cm以上的距离。
关闭制冷机组装货卸货 冷藏箱温度流失更慢
在装货卸货时一定要关闭制冷机组，许多人在装卸货物时都不关闭制冷机组，认为这样可以延缓温度上升的速度，其实这是一种非常错误的想法。如果不关闭制冷机组，打开车厢门后，制冷机组蒸发器的风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，车厢内的温度就会快速上升；如果关机后再装卸货物，风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。
经常清洗冷藏车厢 保持车厢内部的干净清洁，保持车厢内部的环境卫生，可以防止车厢内出现异味，由于冷藏车经常装载不同的货物，货物的气味如果比较大，好每次运送完一次货物后就清洗一次车厢。如果不及时清洗车厢，制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，会降低制冷机组的制冷效果。
其实冷藏车的使用是非常简单的，正确的使用不仅能够延长车辆的使用寿命，也能节约运营成本，使利润大化。
冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分选起。
一、冷藏车汽车底盘的选择：
汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。
二、冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
三、冷藏车制冷机组的选择：
(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用立机组或非立机组。一般来说6米以上厢体适于选择立机组，可根据厢体的长短来确定立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。
还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。
冷藏车的底盘选择
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、福田冷藏车、解放冷藏车、重汽冷藏车、金杯冷藏车、上汽跃进冷藏车、大运冷藏车等等。
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
按燃油种类分类：汽油版、柴油版、油电混合版、纯电动版
按车厢大小分类：2-3米小型冷藏车、蓝牌4.2米冷藏车、单桥5.2米、5.9米、6.6米、6.8米，后四6.8米、7.2米、7.8米等，后八9.6米，半挂13.5米
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
冷藏车的厢体材料选择
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
需要说明的其它服务计划:如用户需要对设备局部装置进行改进和增加调整，在不违反国家有关法律、法规和国家标准、企业标准的情况下，投标供货方可根据具体情况上门服务可通知用户到生产厂家进行满足用户要求的服务。
冷藏车保温厢体的保养和维护
说到冷藏车，其实我们经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。
一般来说，冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。 对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
对于冷藏车内表面的维护，要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发，降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物空间，同时还会增加车辆的自重，增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
后，也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养，因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高，温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏
合适包装 ：对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”，有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此这类货物有很好的通风和换气（在车厢内加装通风槽）。
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