随州热门福田、东风、解放、重汽、江淮冷藏车规格,厢式冷藏车

相对国五车辆，国六车辆的优势：一、国六车辆不停运。雾霾来袭城市启动重污染应急，其中重要的措施就是高排放重型柴油车停止运营，国六车和新能源车一样，在重污染天气限行时更具有优势，天天都有机会把钱赚不仅如此，越来越多的大型企业，为了履行社会责任，更是优选国六等清洁运输车辆，

六国六车扭矩提升，马力更大，使用效率更高，油耗比公务更低，买国六油耗低有劲，本省前期国家还准备调用改革办法推动降低企业生产经营成本，包括全面推广高速公路差异化收费，国六车作为清洁运输车辆，将积极推动其在高速路差异化收费政策中享受VIP待遇大大降低车辆的运营成本

国六车与新能源车是实现清洁运输的主力，国六车已经出来有三年了，因为在中国的一些大城市两年前就执行国六了，所以现在国六车已经在市场验证了两年多了，不是刚刚出来技术很成熟，而国五车就是淘汰的产品

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、药品（运输车）等。

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冷藏车发展阶段不断提升，不断增强，在冷物链中取到举足轻重的地位。
阶段
　　整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
　　整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
　　全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。