关键词 |
危险品车,危运车,危货车,危化车 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
其它 |
材质 |
金属 |
品牌 |
东风 |
颜色 |
白色 |
中新网5月14日电 近日,“百星-百亿助力武汉”直播公益活动启动。本次活动分别在北京、及武汉各区设立16个直播间。通过远程连线直播,邀请到了成龙、姜昆、曾志伟、吴、于文华、黄奕等一批公益前来助阵,为武汉经济复苏和武汉产品带货助力。
1月3日晚6点15分左右,西安市边家村太白路水文巷口附近的冶金院家属院内,一栋三层老楼突发火情。起火后,楼内居民已疏散转移,现场也已经进行了隔离,十余辆消防车在现场施救。晚上7点半左右,火势被控制。过火面积大约400平米,没有人员伤亡。(记者 陈武 刘海涛)
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产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型) | |
载货吨位:1.05吨 | |
发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机) | |
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厢体尺寸:3270*1710*1650mm | |
参考价格:6.2万~6.8万 | |
产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) | |
载货吨位:2.8吨 | |
发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机) | |
厢体尺寸:4200*1850*1760 | |
主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。 | |
参考价格:10.88万~12.88万 | |
产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) | |
额载吨位:7吨 | |
厢体尺寸:5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机) | |
主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格:12.5万~13.6万 | |
产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车 | |
额载吨位:1.495吨 | |
厢体尺寸:4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机) | |
主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格:11.8万~12.8万 | |
产品名称:福田奥铃易燃气体运输车 | |
产品吨位:5吨 | |
厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。 | |
参考价格:13.88万~15.88万 | |
产品名称:福田奥铃气瓶运输车 | |
产品吨位:8.6吨 | |
厢体尺寸:6200*2360*2360(mm) | |
发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。 | |
参考价格:14.8万~15.8万 | |
产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型) | |
载货吨位:10255 | |
厢体尺寸:6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机) | |
主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置 | |
参考价格:21.8万~24.98万 |
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科技日报北京6月2日电 (记者张梦然)据英国《自然·通讯》2日发表一项生物技术研究,一个美国研究团队称,在实验室内成功将人类细胞可控、可逆地变成。这一成果有助于材料科学和生物工程的特生物光子工具,并推进人类对多种生物的透彻理解
中新网太原5月14日电 题:50岁长战“疫”:从“”到肺炎坚守一线工作的强度与面临的危险,在报名之时已预料到。”具有抗击“”一线工作的孙黎进,面对肺炎,当接到需要支援的通知,她毫不犹豫地说“我去
中新网北京5月14日电 “截至5月11日,目前已经开学复课的学生总数为10779.2万,超过了1个亿,占学生总数的39%,接近40%。”在12日新闻发布会上,应对肺炎工作小组办公室主任王登峰介绍。
也就是说,今年,两个展览的组合,将成为2018年汉诺威工业博览会的重头戏。当工业4.0遇上物流4.0,今年的汉诺威工业博览会也许不一样当今时代,生产和物流正处在智能化整合的中,使得厂商能够打造更加、灵活的产业链,这对在线零售商或实体零售商至关重要。
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