关键词 |
安徽东风畅行D3后八轮威龙随车吊,湖南东风畅行D3后八轮威龙随车吊多少钱,北京东风畅行D3后八轮威龙随车吊价格,安徽东风畅行D3后八轮威龙随车吊价格 |
面向地区 |
全国 |
目前市面上的随车起重运输车大梁，主要分三类：通双层大梁、局部三层大梁、通三层大梁。
1、通双层大梁，一般运用于蓝牌随车起重运输车，及5吨以下的轻卡类型随车起重运输车，车型小，承载力小；
2、局部三层大梁，是运用范围广的，吊机位置采用三层大梁设计，70%的随车起重运输车，都是采用这种大梁；
3、通三层大梁（外三层），主要应用于车型中，或随车起重运输车底盘中，外三层直通大梁是大梁纵截面中部断开，大梁受到重力时大梁有相对柔韧性。规格一般是280/300(8+8+6)mm，承载力非常好。
4、通三层大梁（内三层），主要应用车型华神T5底盘。内三层大梁大梁纵截面是一整体直通到尾部，规格一般是300(8+8+6)mm。
基本规格
一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
载货汽车底盘可选东风等各吨位。
按类型分为直臂式和折臂式；
按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。
其实在20世纪以前，欧美、日本等发达国家和地区随车吊的应用已经相当广泛。而那时的中国，随车吊的应用范围一直未能全面铺开，中国用户对随车吊产品的认知度还不高，汽车起重机一直是市场的主导产品。以2010年起重机产品销售情况为例，在3500辆的销量中，汽车起重机占80.9%，随车吊仅占14.8%。 随着国内大型项目的开展，大量物料的吊装和转运为随车吊提供了广阔的市场空间，随车吊的需求量大大增加。
