戴南到厦门客运大巴车查询

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戴南到厦门客运大巴车查询

随车电话
(联系这个号码）
戴南到厦门汽车 途径 温州，莆田，泉州，厦门　
始发站
戴南
发车时间
11：30 15：00 17:00 18:00
途径
温州，莆田，泉州，厦门
终点站
厦门长途汽车站
发车时间
10：30
运行时间
11-12小时
随车电话
戴南
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：戴南——厦门（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

成都“6·5公交车燃烧事件”发生后，小小的安全锤立即成为关注焦点，甚至出现了安全锤被抢购一空的情形。6月30日，一位公交车驾驶员向记者反映，部分公交车上的安全锤很难敲碎玻璃，在紧急关头恐难发挥作用。

记者随后从成都客车厂获悉，过去使用的安全锤在使用时的确存在一定问题，在经过若干试验和比较后，升级换代后的新一代安全锤将很快投入使用。

安全锤不断在改进

公交车驾驶员龚先生对记者说，他把车开到郫县红光镇的成都客车厂，准备把固定的空调车窗改造成活动的推拉式侧窗。因为换侧窗前把现在的玻璃敲碎，龚先生便尝试用车上的安全锤敲打玻璃，结果半天没能砸碎窗玻璃。“太轻了，根本使不上力。”

记者随后来到成都客车厂的车间看到，20多辆车正在进行活动车窗的改造，地上到处是碎玻璃。一些施工工人证实了龚先生的说法：“有些空调车里的锤锤确实太轻了，半天都敲不烂玻璃。”记者看到，大多数工人使用的都是大大的木锤，“改刀有时候也好用”。

记者了解到，以前随公交车出厂的安全锤并非成客厂制造，而是由两三家零部件生产商同时供应。记者在一辆正在改造的公交车上看到，车上的8把安全锤都是由郫县一公司生产的“铁龙”牌产品。工人们说，相比龚先生所说的安全锤，现在空调车上的安全锤大多已经过改造，“已经比较好用了”。成客厂现场负责人也证实，成客厂也发现了安全锤的问题，也一直在对生产厂家提要求，现在使用的安全锤，与以前相比有三大改进：一是增长了手柄，便于握力，手柄与金属头的丁字形断面也适当加大;二是加大了金属头的重量，以增强敲击力;三是对金属头进行了热处理，增加了硬度，“这样就不会发生尖尖的金属头很容易就被磨损的情况”。

更重更硬 新安全锤即将问世

“不过现在使用的还是属于传统安全锤，我们很快将使用新一代安全锤，但目前还没有定稿。”成客厂总设计师杨剑波说，新一代安全锤除了标准更高，还将增加若干新功能。“主要的是会加大击打效果，通过增加安全锤重量、金属硬度等，使乘客能更有效快速地击碎玻璃。但同时也要考虑对乘客的保护，比如一些设计虽然容易敲碎玻璃，却可能对使用者的手造成伤害。”此外，新安全锤还会增加防盗功能。“这一点争议很大，想出来的办法也还不够。”杨剑波说，他们曾设想过为安全锤上一个防盗链、安一个自动报警器等办法，但这又可能造成使用困难或成本过大。

杨剑波透露，成客厂已经形成了若干种方案，很快就将形成定稿，并投入使用。“新的安全锤可能是几种形式同时试用，再根据效果来决定后采用哪种。”

尴尬！安全锤尚无国家标准

然而，在决定不断提高安全锤的性能的同时，成客厂也遭遇了一个不小的尴尬。“现在对于安全锤的生产使用，一直没有国家标准，完全是生产和使用者靠经验在实践中总结。”杨剑波说。记者在国家标准委网站上查询也发现，对于钢锤、电锤、摆锤等的标准共有20多项，但找不到一项关于安全锤的明确标准。

“除了安全锤的质量，使用方法也非常重要。”成客厂一位工地负责人同时强调，由于公交车钢化玻璃是用粘胶固定，所以使用安全锤时，一定要90度直角敲打玻璃的四个角，这样才容易打碎。“如果就着玻璃中央敲，很难达到效果。”