苏州到衡阳客运大巴车查询

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苏州到衡阳客运大巴车查询

随车电话

（联系这个号码）

苏州到衡阳汽车 途径 杭州，上饶，萍乡，株洲 ，衡阳　

始发站

苏州

发车时间

12:00 14：00

途径
杭州，上饶，萍乡，株洲，衡阳

终点站

衡阳汽车站

发车时间

16：30

运行时间

12-13小时

随车电话

苏州

汽车类型

奔驰卧铺

票价

350元 里程1900KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：苏州——衡阳（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



2010年2月1日，记者从青岛市了解到，2010年，青岛将投资5亿元对市区的公交车进行更新。另外，12路公交车辆2010年也将更新。

2010年将报废更新公交车1200辆，市区国Ⅲ及以上公交车达到70%以上。2009年11月份，青岛市招标采购的494辆公交车将在2010年完成旧车替代。494辆公交车共分为4个类组，类组为11.5米级普通城市客车，共36辆，车型类似于现在行驶的26路公交车；第二类组为10.5米柴油空调和非空调客车，共165辆，车型类似于现在行驶的33路公交车，空调车主要用来更新218路车，剩下的用来更新8路、374路等；第三类组为10.5米压缩天然气城市客车，共205辆，主要更新366路 、12路等；第四类组为8.5米柴油空调和非空调客车，共88辆，其中空调车70辆，用来更新220路 、205路等，18辆非空调车更新226路。 看着如雪片般飞来的订单，陕西法士特集团公司董事长李大开作出了一个决定。2010年1月27日，在安全生产计划例会上，法士特全体中层干部和职工代表接到了《关于春节放假的通知》：2010年春节，法士特生产一线及相关的部门放假一天，时间为腊月三十中午12点至大年初一中午12点。

员工公司集体过年

“2008年春节集团放假6天，长的时候放过21天。今年情况特殊，现在订单已经饱和，生产线每天是满负荷运转，按照目前的订单情况，排产排到了4月。看到如此火爆的产销形势，员工是既忙又高兴。”法士特集团公司宣传部部长娄玉峰高兴地告诉记者。

在一汽解放无锡柴油机厂，也出现了这样一幕：6DL缸盖线由于品种多，调头频繁，为了完成排产计划，员工们在段落间跑动着操作，跑动着换刀，而6DL缸体线则采用机停人不停、吃饭不离岗、压缩换刀时间、减少停机检测时间等方法，确保完成生产任务。锡柴管理保障部室主任邵艳娟说：“今年锡柴将把年夜饭设在工厂里，600多名员工将在公司集体过年。”

不仅仅是关键零部件企业忙疯了，整车企业也在开足马力，奋战高产。华菱汽车市场部陈会松说：“2010年1月至今，我们一直没有休息，公司目前还没有发布放假通知，估计这种情况会持续到腊月二十九。”

2010年1月14日，东风商用车公司召开形势目标报告会，总经理黄刚要求公司在生产安排上大限度发挥制造潜力，满足销售需求；动员全员奋战高产，合理排产，弥补产能缺口。

月产销创历年新高

2010年1月，面对火爆的市场需求，变速器、发动机企业以及整车企业都在全负荷运转，产销量创出同期新高。

据娄玉峰介绍，自2009年3月以来，法士特的产销量就持续增长，按照计划，公司在2010年1月的生产数量是7万台，但是在执行过程中，随着订单的逐步增多，2010年1月变速器产量将达到8万台，达到历史好水平。

邵艳娟说：“现在我们天天都在刷新历史纪录。2010年1月，锡柴产销将达到3.6万台，2月计划排产4.6万台。一季度锡柴产销将确保10万台，力争12万台。这些数据都突破了历史高水平。”

陈会松说：“每年1月公司的订单都会增加，但是今年的订单量突破了以往的任何一年。以前1月产销通常是1000~2000辆，而2010年1月华菱的产销量将达到3000辆。”

中国重汽的情况也不例外。重汽相关负责人说：“2009年12月，重汽收到的订单迅速增加，2010年1月，重汽已经排产1.8万辆，看来2月还会延续，现在令我们发愁的就是2月工作日太少。”

行业看好节后市场

“通常来说，每年的3月都是拉产、上量的月份，2009年3月，重汽就实现了全年月高产量1.8万辆。而2010年1月，一上来就出现如此火爆的市场需求，确实在组织生产上稍微有点困难。”重汽相关负责人表示。

是什么原因推动了市场的需求？采访对象普遍认为，这源于行业对未来重卡市场的信心。“也就是经销商对市场的信心。”陈会松说，“现在经销商都在为春节后的销售做准备，增加库存。春节后将迎来自卸车销售旺季，经销商担心到时候厂家来不及生产，就都提前铺货。”

据业内人士分析，自2009年9月以来，牵引车市场持续走高，自卸车市场也再次迎来销售高峰，加上载货车市场的稳定表现，种种迹象表明，2010年中、重卡市场将进入全面复苏期。而随着4万亿元投资的分步骤落实，春节后仍将有大批工程上马，特别是高速铁路、高速公路等基础设施的建设，将推动中、重卡的需求。