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扬州到中山汽车 途径:连城，上杭，中山　

始发站

扬州

发车时间

11:00

途径
南平，沙县，连城，上杭，蕉岭，丰顺，中山
终点站

中山汽车站

发车时间

16：30

运行时间

20小时

汽车类型

奔驰卧铺

票价

400元 里程2100KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：扬州——中山（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务
　

一、乘车安全知识资料

　　1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

　　2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

　　3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

　　4.乘车过程中，保管好自己的财物。

　　5.不在机动车道候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

　　6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

　　7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

二、交通事故逃生常识

　　1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

　　2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

　　3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

　　4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。
　随着市科委日前启动《北京道路交通噪声综合防治研究》科技计划项目，未来一年中，本市1000辆公交车将陆续接受噪声“体检”。不久之后，本市将拥有属于自己的公交车噪声排放限制标准。届时，外地制造的公交车辆进京时将多一重“噪声门槛”。

　　“统计数据显示，在市民反映的噪声污染中，约有40%都来自交通领域。”记者从市科委获悉，交通工具中公交车的噪声远小轿车。未来一年里，来自北京公交总公司、北京劳动保护研究所、清华大学、北汽研究总院的将集中精力，从本市现有不同的公交车型中抽取1000辆进行噪声检测，并建立数据库，通过研究，确定一个科学的噪声排放极值，并终研究制定出北京市公交车噪声排放限制标准。

　　记者了解到，们在近的测试中发现，同一个发动机安装在不同的公交车上，产生的噪声差异很大。“只有发动机和车体得到很好的配合，才能有效将噪声降到低。”市科委相关人员表示，希望未来的研究成果能更好地服务于公交车制造、应用和管理部门。

　　此外，轨道交通作为公共交通不可或缺的重要组成部分，也被列入本次科研项目之中。当前，本市轨道交通噪声评价方法尚属空白。而缺乏准确的评价方法也让轨道交通的噪声污染治理和监管难于实施。未来，们将集中对此展开一系列科研，明确一个科学的评价方法。

　　指出，噪声主要源于振动，而振动又能引起某些部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命;同时，过高的噪声既能损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了的威胁。因此噪声控制，也关系到汽车的耐久性和安全性。

　　随着本市建设“绿色交通出行工程”的提出，乘坐公交出行将是大势所趋。然而伴随着公交系统运营里程的延长、密度的加大，由此带来的环境噪声问题将愈发严重。据预测，“十二五”期间北京道路交通噪声将有一个明显上升的趋势，到2015年北京将成为中度噪声污染城市，噪声将成为制约公交发展、影响居民生活的关键问题之一。