产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
江淮 |
乘员/座位数 |
2 |
额定载客量 |
2人 |
加工定制 |
是 |
排量 |
2999 |
外观颜色 |
黄色 |
直推后置式布置结构简图如图2.6所示。在同等载荷下后置式较前置式需要的举升力大，故有时采用并列双缸，也可采用单缸，举升时车厢横向刚度小，但较前置式来说活塞的工作行程短，举升时车厢的稳定性较好。
转向灯：此灯是在平板清障车转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关转向灯"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
江淮一拖二黄牌清障车
江淮国五黄牌清障车底盘配置：采用新款骏铃宽体驾驶室，配备潍柴发动机130马力，6档变速箱，断气刹，配原厂ABS，3T前桥6T后桥，原厂方向助力带尿素罐，24V骆驼牌免维护电瓶，7.50R16钢丝胎，6000T冲压一次成型燕尾大梁，双侧联动操作。整车颜色羊脂白或工程黄。
一、平板型清障车上装主要技术参数
3吨系列 | 5吨系列 | ||
平板机构 | 长（mm） | 5600 | 6330 |
宽（mm） | 2300 | 2400 | |
小倾角（°） | 8 | 8 | |
额定装载能力（kg） | 3000 | 5000 | |
托举机构 | 全伸出托举能力（kg）* | 1500 | 2000 |
托臂有效长度（mm） | 1640 | 1700 | |
托臂倾角（°）* | -10～8 | -10～8 | |
十字臂上表面离地大距离（mm）* | 500～600 | 700～800 | |
绞盘 | 数量（只） | 1 | 1 |
额定牵引能力（kN） | 40 | 40 | |
钢丝绳直径（mm） | φ11 | φ11 | |
钢丝绳长度（m） | 25 | 25 |
注：1、整车额定托牵质量不大于其大总质量。
2、标注*项的整车参数，因底盘的不同而有所变化。
3、以上为标准型产品参数，因需要在许可情况下可变更、特制。
二、平板型清障车标准配置（3吨，5吨系列）
1、标准配置
序号 | 配置内容 | 单位（/每台） | 数量 |
1 | 二类底盘及其随车工具（见底盘说明书和清单） | 套 | 1 |
2 | 副车架总成 | 套 | 1 |
3 | 装载平板总成 | 套 | 1 |
4 | 托臂总成 | 套 | 1 |
5 | 两侧手柄操纵机构总成 | 套 | 1 |
6 | 牵引绞盘总成（包括压绳装置） | 套 | 1 |
7 | 钢丝绳（包括钩） | 套 | 1 |
8 | 工具箱总成 | 套 | 1 |
9 | 发动机转速控制装置 | 套 | 1 |
10 | 灯架总成 | 套 | 1 |
11 | 液压系统 | 套 | 1 |
12 | 电气系统 | 套 | 1 |
13 | 底盘随车说明书、清障车说明书 | 套 | 各1 |
作业工具附件 | |||
1 | 叉座 | 对 | 1 |
2 | 托叉 | 对 | 1（2） |
3 | L型托车抱胎机构总成 | 套 | 1 |
4 | 链带总成3LT01 | 套 | 1 |
5 | 链带总成3LT02 | 套 | 2 |
6 | 链带总成3LT03 | 套 | 2 |
7 | 链带总成3LT04 | 套 | 2 |
备注：可选全落地式上装，针对超跑车辆和特殊作业车辆的运输。
全落地式平板清障车不同于其它的平板清障车的就是：其它平板清障车一般是半落地式，占用的空间比较少；而全落地式平板清障车的平板具有伸缩及翻转控制机构，平板可以完全的落于地面，水平的放置在地面上，以便于清障车在清障作业的过程中可以不费力，轻松容易的将被拖车辆背于平板之上，更平稳的将被拖车辆升起，减少清障车在拖举过程中的阻力，也减少了托运车辆自身的受损机率，这是它显著的特点。
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平板清障车是目前比较流行的一种清障车类型，可实现一拖二的功能，其平板部分可实现故障车辆的无损运送，托架部分也可实现故障车的拖运，可以一次性完成两辆故障车的清理，效率较高。
高速公路一般是按大队和中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。
托举装前,检查被拖车的车轮是否能自由转动,如果能自由转的话,就拉手刹或停车挡,锁死车轮使其不能移动
发动机通过安装在变速箱上的取力器将动力传递给液压油泵，液压油泵产生的高压液压油通过控制阀分别输送给各油缸或液压马达，从而实现各工作机构的运动。
3.平板的后端铰接有过渡板，过渡板可通过锁定架锁定在与平板垂直的阻挡位置，也可通过锁定架锁定在与平板160℃的位置，也可解除锁定，放置到与平板处于同一平面的过渡位置。4.平板的前端下部左右两侧各设有一个支撑脚。
副车架是各个上装部件的安装基础，能够将各部件的集中载荷均匀地分布到底盘车架上，改善底盘受力状况。
一、小型清障车常见爆胎情况及应急措施 在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。针对以上两种情况您可采取以下措施：双手握紧方向盘，尽量使车保持直向行驶，急转方向可造成车辆失控或翻车，不要踩踏离合器与油门踏板，慢慢踩下制动踏板（不可突然刹车，否则将造成车子旋转或翻车）待车速降下后，缓缓将车开往路边的安全地点停靠。
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