产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
陕汽 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
4.19 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
9726 |
混凝土搅拌车的发动机散热和别的车辆原理一样，混凝土搅拌车利用液压油散热器来进行降温。热交换器（也可以叫做散热油箱）上装的电机驱动风扇进行强制的散热，让液压油保持在正常的工作范围。
程力汽车股份有限公司销售经理：马经理
公司地址：湖北省随州市曾都区平原岗程力汽车工业园
混凝土搅拌车是一种重型车辆，保有量少，配件来源少，与一般通用汽车相比，对厂家的售后服务依赖性较大。因此，厂家是否能提供方便快捷可靠的售后服务，是选型中考虑的重要因素。
公司网址：www.hbclgswz.com
小型水泥水泥搅拌运输车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而重型货车则采用气动刹车系统，两者应采用不同的保养的方法。对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，每年更换一次。对于气动刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气动系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，及时更换。
水泥搅拌车CVT的优点是可以实现全程无级变速。电子控制机构可以使CVT在各种工作状态下保持的传动比和圆滑的过渡。手动变速器的随车吊上，只有技术的少数驾驶员在换挡时能兼顾随车吊的动力性和经济性，但电子控制的CVT则可使普通的驾驶员也能轻易做到这点。即使是在突然加速或下坡制动时也能及时而平稳地选择传动比，东风混凝土搅拌车使水泥搅拌车永远在状态下行驶。
搅拌车装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运送过程中，平整路面上搅拌筒转速在2-3转/分，行进在侧倾斜度大于50的路面，或摆布晃动较大的路面时，应中止搅拌旋转，待路况好转后再康复搅拌旋转。混凝土搅拌车运送混凝土的时刻不能搅拌站规则的时刻。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时刻停转，以防混凝土发生离析景象。司机应经常调查混凝土状况，发现异常及时通报调度室，请求做出处理。
传动系统传动系统采用原车发动机取力方式，即通过底盘发动机后输出取力，重汽豪沃16方搅拌车 将动力经万向联轴器传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动、搅拌和出料，减速器的输出法兰可在+6°的范围内偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
水泥搅拌车1.取力系统
国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统
液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机
将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构
4.1控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
4.2控制搅拌筒的转速。
