安阳铃木吉姆尼2019价格全国批！

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安阳铃木吉姆尼2019价格全国批！

安阳铃木吉姆尼2019价格全国批！ 在越野玩家的心中，这款“平民G”身份的小型越野车，纯纯的进口车身价，区别以往的购买渠道，也让这款“玩具方盒子”更显2018新款的价值和不可撼动的地位! 全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域鲜有对手。
经过20年的演变，这款2018吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以，吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯求的只有一点，即使在极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。 车底坚如磐石的梯形大梁，2018款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外，吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧，可选全时四驱，增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用，在前后轮之间自由分配动力输出比例。
耳闻目睹，买得起的“经典”! 没错，铃木没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级的范儿，市面上少有的越野外形，反而让人过目难忘。铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中，追随半世纪之前的代LJ10的设计思想，把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典! 2018款吉姆尼的国际化版本SIERRA采用硬派的外观套件，前后轮眉及侧裙更加宽大。挂备胎的车长为3650mm，去掉备胎的车长仅为3480mm，轴距2250mm，底盘尺寸方面和上代区别不大。 3550*1645*1730mm加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价，成为野外工作者的。新款吉姆尼的接近角和离去角有一定增加，小离地间隙也提高了15毫米，使它的越野能力有了进一步提升。
如果你指望着当今流行的小排量3缸涡轮增压机能装配到这台车上，恐怕这款“奔驰迷你G”会失望了。实际上，它的动力单元仍然采用自然进气的1.5升汽油发动机，但得益于工程师的深厚造诣，相比上一代的1.3升引擎体积更小，重量更轻了14千克，而马力增加18匹，扭矩增加11牛米。为什么不采用小排量的涡轮增压机来获得更大的扭矩，更好适应野外环境呢?大道至简!能胜任地貌的一款工具车，不论空气多么稀薄、油品有多恶劣，都要勇往直前，皮实。新款1.5汽油机具备简单、、节油的特点。这就是精髓所在。五速手动挡是基本配置，还可选四速自动。高时速接近145公里/小时，但并未透露0-100公里的加速时间。厂家为何没给出这个加速时间，不得而知。不过对于这套动力总成，也没啥可羞愧的。毕竟，吉姆尼不是飙车用的。全车整备质量仅为1090千克，用这款传统自吸发动机完全够用。若要发挥这台小车的用处，就先要正视一些问题。，四缸机的咆哮，心理要有所准备。其次，风噪也很明显，但即使速度较高时，你也没必要太提高调门聊天。变速箱动力输出流畅，档杆的换挡行程也很长，不过换挡间隙很好，没有那种松垮的感觉。齿轮咬合也十分干脆利落。如果在时速100公里时行驶，你不觉的想挂六档(可惜没有)，因为这时五档的转速已经超过3000转了。 驾驶感受 新车的驾驶感受有点类似过去老式驾乘的穿越之旅。没错，从内到外，你都能立即感受到很多三十年前出厂(上世纪90年代)车型所特有的年代氛围。极为简朴的内饰，很强烈的塑料感，还带着浓重的气味;方方正正的大车窗，超好的视野也是没谁了;做工略显粗糙的发动机和底盘，转向时，车体摇摇曳曳，机械感十足。和现款的俄罗斯名车拉达Lada 4x4很像，只是拉达的驾驶更平淡无奇，开上几秒就让人抓狂，而新吉姆尼没有这种感觉。 车体的这种晃动相对不那么直接，有点夸张，所以在转弯时，速度也不会太高。不过开这种越野车，也没谁在乎这些。瑕不遮瑜，新款吉姆尼还有更吸引人的一面。上代的软中带硬的舒适性悬挂调教，到这代可以算是真正意义的舒适了。因为采用了全新的转向减震器，没有了转向时传递到方向盘的震动。尽管吉姆尼一直是平民越野神车的代表，但更像是一款现代意义上的小车了。