产品别名 |
J6牵引头解放随车a,牵引头J6解放随车b,徐州随车吊c,随车吊哪个牌子好d |
面向地区 |
全国 |
同一款发动机,不管是大排量还是小排量的发动机,有一些底盘厂家出于成本控制的原因,会选择八档变速箱,以下数据是法士特八档变速箱和九档变速箱的数据列表对比。同样八档和九档变速箱市场上的总成差价大约在两千元左右。
就厂家的规模来看,徐工作为国有企业、随车吊是产品中的一种,三一近几年和程力发展迅速、厂家规模都不容小觑,随车吊作为程力品牌发展的,又通过和日本多田野联合,进行技术创新,打造直臂随车吊,石煤随车吊在前几年发展势头很猛、近几年产品更新换代慢导致市场占有率下降,而其他的一些品牌还没有走出去,只局限于本土生产、销售,未打入中国边缘地区、更别说国外,所以目前来看,徐工、程力、石煤的产品性价比比较高!
随车吊的三大件就是底盘、吊机、货箱。这是随车吊的重要组成部分,是选装随车吊的关键所在。 吊机是随车吊的关键部位之一,它直接关系到随车吊的起重能力,所以吊机的选择是十分重要的,比如徐工,石煤,程力等都是的吊机,是很不错的选择。 吊机是分折臂和直臂的,这个可以根据随车吊所工作的环境来选择,其中直臂的工作半径比较大,适合开阔的工作环境;而折臂因为工作半径小,是比较适合狭窄的工作环境,像企业仓库,码头等场所,还可以加装各种辅具,进行特种作业。在价格上,直臂相对比较便宜,这个可以根据自己的需要来选择。 吊机的吨位也是可以选择的,这个主要看是吊什么样的货物,根据所吊物体的大小来选择吊机的吨位,合适重要,吊机选大了会造成浪费,选小了又不能满足需求,一般来说吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%,因为吊机是不能满负荷载重的,因此选择的时候一定起吊重量有富余,这样才能延长吊机的使用寿命,而且吊机伸出的越长起重质量就越小。&nabs;
很多客户在选购随车吊时往往两眼一抹黑,连基本的技术参数都不太了解。 大威专汽为您总结了购买随车吊的首要技术参数 ;
1、额外起重量:是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。对于起伏可变的起重机,则指小起伏下的大起重量。
2、有用起重量:是指起重机能吊起的重物或物料的净质量。
3、总起重量:是指起重机能吊起的重物或物料,连同可分吊具和长时间固定在起重机上的吊具或属具(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以下的别的起吊物)的质量总和。
4、起重高度:是指起重机水平停机面或工作轨道至吊具容许高方位的垂直距离。
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湖北大威汽车销售有限公司
百度熊掌号:大威专汽
小程序:随车吊生产厂
今天给大家推荐一款牵引头随车吊——解放牵引头14吨随车吊,这款目前在市面很少见,现在这款车型在沿海地区已经慢慢使用,赢得广大用户芳心和认可,个优势:它可以说走就走,轴距短在厂区或狭窄路段畅通无阻;第二个特点:它起吊大,可以选装8吨、10吨、12吨、14吨直臂,或者折臂随车吊,在吨位可选择性多,给用户根据自己实际情况来定车;第三个特点:它广泛适用于市政建设、煤矿、工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输,尤其是设备搬迁。
随车吊操作时应该注意的部位!是吊钩:吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造,其脆性大,不耐碰,易破裂,因此,在吊物过程中,如果场地窄小或者操作者操作时大意,滑轮会因碰撞而受损。要吊钩的防脱钩装置完好,吊钩在使用时应避免碰撞;要勤给各润滑点加油;发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮,值得注意的是,吊钩缺陷不得补焊处理,要勤检查钩身,发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10%以及开口度变化时,应及时整改。一旦滑轮受损,其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割,甚至切断钢丝绳而引发事故。不仅如此,槽底磨损量增大,会使得钢丝绳嵌入量过深,增大阻力,从而导致钢丝被拉毛而加速报废进程。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油,滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标,时间长了滑轮会半裂开来,吊钩就会在运行中发生事故。吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩,也就是当物体捆绑不好,千斤绳间的夹角超过120度,或吊运中钩侧向被碰,重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。
随车吊一车多用
与吊车相比,随车吊具有起吊、运输一体化的优势。随车吊能够在许多场合下替代吊车和普通货车,综合生产,对货主的服务总成本低。而且随车吊购买价格比较便宜,养随车吊的回本速度要比普通货车快一些。
一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车驾驶证和运输证、上岗证之外还需要的操作证,而开随车吊不需要这样的操作证。
相对于普通货车+吊车的搭档运输,随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间限制,大城市很多地方白天不让货车行驶,因此只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高,这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊,因为随车吊既能吊运电线杆,到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装,很方便。
关于随车吊大梁:随车吊在实际运行操作过程中由于吊机所在的安装位置重量集中,会在吊机安装位置形成集中负载,随车吊在实际吊装过程中,由于整车的使用特性,会在吊装过程中对车辆底盘形成的冲击。 以上所提到的重量负载集中,对底盘的冲击力,整车任何状态下都会存在,在任何状况下,个承受这些集中负载和冲击力的就是随车吊的核心部件“车架”,也就是我们通常所说的大梁。随车吊车架的强度决定了整车在恶劣工况下的整体使用寿命。购买一台好的随车吊,的底盘是关键,的底盘,高强度的车架是灵魂。前期购买车辆一定要做好车辆底盘的多次核实。不能因为销售人员的说辞就轻易定下一台不适合自己的整车。
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