产品别名 |
解放冷藏车 |
面向地区 |
全国 |
解放J6L在外观和内饰上的全新设计更加符合时代潮流审美，通过标配德国品质的道依茨发动机，降低驾驶室仪表台高度，提高水箱间隙，提高车速，轻量化和车箱容积大化等设计，更加适合中国城际物流的发展趋势。解放J6L载货不挑油、节油、超舒适、更可靠、更安全。
外观采用德国进口的艾斯曼涂装线，涂装水平和防腐能力达到中等轿车水平，不仅颜色和质感好，而且，至少十年不褪色。驾驶室是一汽和意大利IDG公司联合开发的具有和欧洲同步水准的。驾驶室造型威猛、大气、充满男子汉气息，是卡车中的“擎天柱”。
J6L采用国际上公认的4/6升省油的新道依茨发动机，德国品质，整机轻量化设计；采用内置电控单体泵技术，一缸一泵，不挑油，维修便利，是中型载货车的动力。
解放J6L厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法，外型美观，整体质量轻，强度高，耐冲击性好。厢板内外壁板选用国内2.2mm玻璃钢（可选装彩钢板、不锈钢、铝合金），厢板内保温材料选用进口聚氨酯，厚度80mm，底板采用铝纹板或玻璃钢，厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢门框、合页、包角、门锁，防碰胶皮4块，厢内安装节能照明灯。 隔热层材料采用进口聚氨脂，发泡均匀、密度低、导热系数小（低于0.045 W/(m·K)） ，在-40～70 ℃的温度范围内性能稳定，吸水性和吸湿性低，抗冻性能好，具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形。
解放冷冻车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(-般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板,不锈钢等)，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩拦腰铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车传动系统的布置与发动机的位置和驱动方式有关。一般分为前驱、后驱、后驱和中后驱四种类型。那么前驱有哪些优势呢？
目前，大部分车辆采用前驱模式。前驱动（FF）是指将发动机置于车辆前部，以前轮作为驱动轮。由于前驱动车辆不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，变速器和差速器装配在一个壳体内，零部件少而集中。另外，由于采用直接送电方式，降低了损耗，运行效率更高。因此，简单地说，前轮驱动成本低，运行。同时，具有很强的稳定性。当冷藏车需要爬坡时，前驱动的前轮可以很容易地爬上去。
冷藏车的使用技巧：
一、装货前，对冷藏车内部进行清洁、消毒和通风。如果不清洗消毒，肉制品会因直接或间接接触卡车表面而受到污染；有些食品容易吸收异味，还需要通风，避免货舱内产生强烈异味。
二、装货前需要对货物和货舱进行预冷。冷藏卡车的目的是在运输过程中保持装载货物的温度。如果货物的温度很高或冷库的温度很高，货物的质量可能很差。因此，请务必提前对货物和货舱内部进行预冷，以将温度降至适当的水平。
三、货舱空调的循环。如果货舱内的温度一致，注意货物应放在有空间的地方，不要堆放得太满。
四、货物的快速进出。当冷藏门打开时，来自外部的气流会造成车内空调的损耗和温度的升高。应尽量缩短开门时间。此外，在货物装卸期间停止制冷机组的运行。
冷藏车预冷
所谓收获后预冷，是指将收获后农产品的中心温度从田间环境温度迅速降低到适宜冷藏运输和低温贮藏的温度的过程除装车前对货物进行预冷外，冷藏车还应进行预冷，以便排出车体（包括车壁和保温材料）内的热量，更好地货物质量。
车厢预冷温度应与货物温度一致如果机组设定温度过低，不能加快制冷速度；如果设定温度过高，会影响货物质量另外，当货物所需温度低于4℃时，需要在预冷室内进行人工除霜，以除去蒸发器盘管上积聚的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。
