关键词 |
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我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。但我国扫路车的水平与国外发达国家相比，还存在一定的差距，特别是在产品的可靠性方面。为尽快提高我国扫路车的水平，缩小与国家扫路车水平的差距，满足我国环卫部门对路面清扫作业的要求，扫路车生产企业应选择一个合适的扫路车研究方向。随着社会的发展、进步，不再满足于单纯意义上的吸尘车，将从多功能、环保、经济等方面提出更多的要求，市场呼唤能满足各种需求的吸尘车。
为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单控制一面或全部工作）和吸盘的工作。
东风多利卡D6扫路车具有工作、操作轻易等特点，大大提高了道路清扫效率。在我国，用扫路车的运用已经非常普及了。
东风多利卡D6扫路车采用全柴130马力。7.00R16钢丝胎，接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，选择寿命长。断气刹，遥控钥匙，ABS，原厂空调，日间行车灯等配置。前后桥带空气避震器，隔振效率非常高。
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