东风散装水泥罐车,泰州新款东风专底国六单桥粉罐车

东风专底19方粉粒物料运输车：
4×2驱动，东风D3S驾驶室，国六康机210马力（B6.2NS6B210），大同10档，前桥5吨/后桥10吨，10.00R20钢丝胎，带空调，带ABS及备胎，轴距4500mm；上装罐体采用Q235国标板材制作，罐体有效容积19方，两仓两盖，7.0空压机，7.2米卸灰管；
外形尺寸：8500×2500，2550×3650,3790（mm）
总质量：18000（kg）
整备质量：9350（kg）

【东风单桥粉罐车上 装】
1.罐体有效容积19.72m³，采用国标钢板制作，筒体4mm厚，封头5mm厚；
2.双仓双盖运输干混砂浆物料设计，卸料速度快，剩料率低；
3.专利型罐盖，安全可靠；
4.安装国内品牌芜湖福达7.0空压机，，配件使用稳定，寿命长；
5.西北橡胶卸灰管，重量轻，耐磨，使用寿命长；
6.不锈钢耐高温进气球阀，安全可靠；
7.防滑爬梯，安全；
8.带钢丝二次助吹系统，美观、。

产品名称：东风专底低密度粉粒物料运输车
产品型号：STD5180GFLDFV6
底盘型号：DFV1183GP6DJ
驱动型式：4×2
发动机型号：B6.2NS6B210（康机210马力）
燃油种类：柴油
排放标准：国六
变速器：大同10档
外廓尺寸（mm）：8500×2550，2500×3790，3650
罐体容积（m³）：19.72
运输介质：干混砂浆、散装水泥、烟煤粉、垃圾焚烧后的废灰等
总质量（kg）：18000
整备质量（kg）：9350
轮胎规格：10.00R20 18PR
制动器型式（前/后）：鼓式/鼓式
刹车间隙自动调整装置：有
防抱自动装置（ABS）：有
综合燃油消耗量（L/100km）: 24.1
环保达标：是
营运达标：是

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃发展，已形成一定的规模，与此同时也推动了相配套的粉粒物料运输车辆的研发与生产。
湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。

干混砂浆运输车是指从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。

◆产品主要技术特点：
（1）该车型装载量大，适用广泛。
（2）罐体采用国标钢板制作，筒体4mm厚，封头5mm厚，封头一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力，可有效避免罐体变形现象的发生，一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好、美观等特点。
（3）空压机：采用国内品牌：芜湖福达。
（4）封头采用大型龙门架式二氧化碳气体保护自动焊机焊接，罐体采用大型二氧化碳气体保护自动拼焊机焊接，单面焊双面成型，焊接质量可靠，外型美观。
（5）罐体内部流化床采用“W”、“WV”、“V”型设计，有效的利用了罐体容积，同时大大提高了卸灰速度，降低了剩灰率。
（6）车辆上装特殊处理，车辆油漆附着力强，耐腐蚀性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。