吉林国六冷藏车选装侧开门,保温车

双温装置：
1、暖风加热：通过发动机产生热量，将热风吹入厢内，达到设定温度。
2、水暖加热：通过接入发动机水箱，厢体地板铺设水管，产生热量，达到设定温度。
3、燃油加热器；通过燃烧柴油，产生热量，达到设定温度。
4、双温机组：一拖二模式，分离隔舱，实现两种温度，达到设定温度。

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　　1、冷藏车不是冷库 冷冻机组主要是保温的

　　冷藏车不是冷库，在许多人的概念里冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是 用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

　　2、货物要是必要运输温度 否则可能变质

　　而且如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。

　　制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的腐败变坏。

　　很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，造成麻烦。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因

　　3、装货之前 先要对车厢举行预冷或预热

　　在 装货之前，先要对车厢进行预冷或预热1.5小时左右。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，一般来说所运送的货物温度不可能是环境温度，是的话就没必要冷藏车运输了。货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前预冷车厢到所必要的温度。

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　　整车尺寸：5995×2280×3400（mm），厢体内尺寸：4015×2060×2200（mm）厢体内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。侧面加装单侧门，韩亚DT-150制冷机组，低温度达到-15度。