关键词 |
垃圾车,压缩垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
长方形 |
外观颜色 |
多种可选 |
车型 |
中型垃圾车 |
乘员/座位数 |
3.0 |
材质 |
钢板 |
类型 |
压缩式垃圾车 |
12吨程力专汽装挂桶垃圾车
⑥的电控采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路各操作指令按顺序执行,同时各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,了故障发生率,避免了误操作造成的事故,了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、。
而侧装式压缩式垃圾车的上料装置可以跟各种垃圾桶实现对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗的运输,使垃圾循环收集清运。其他详细配置请。(1)程力大型压缩垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成,车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件,又是推板向支承。
底盘配置:东风多利卡D6底盘,东风朝柴发动机95KW(130马力)和玉柴103KW(140马力)发动机可选,整车尺寸X2840mm,7.00R16钢丝胎。油耗值(L/100km)16.2。原厂空调基本配置:垃圾箱容积为6立方米,厢体由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成,采用机、电液一体化控制,车辆两边可以全自动操作,配有手动操作杆,驾驶室也可操作。
用于收集清运城镇居民生活垃圾和其它可压缩垃圾的环卫车辆。压缩式垃圾车垃圾装填口离地低,垃圾扬尘小,安全省力,垃圾收运采用密封化,了二次污染。有效地防止了收集、运输的撒落、飞扬造成的二次污染。
②发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气实现全自动控制,垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可功率损耗和故障发生率,耗油,使用经济性。 3,新款结构加大填充器,手电一体操作,带驾驶室操作,带驾驶室一键卸料功能,3308轴距以上配远距离遥控器,尾部装置可以选装垃圾翻转斗,挂桶翻转板或者大落地斗。4,CAN总线控制,光电开关加延时双控制,故障率,方便维修。
国五版D9采用的是直通式大梁,东风原厂后桥,加强型双层大梁,厚度达到250mm,承载力可靠,不管选用哪款轴距底盘型号不变,发动机分别采用I180/I210动力,配9.00R20和10.00R20钢丝胎两款,带方向助力、离合助力、空调、ABS、制动间隙臂、前后防、、三角楔,。
⑦填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。⑧自动、手动操作各机构的工作均有自动和手动两种操作,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既了垃圾车的率工作,又为调试、维修和故障处理提供了的方便。
一、东风天锦压缩垃圾车,:康明斯210马力发动机,4700MM轴距底盘,10.00钢丝胎,带电动玻璃、空调、行驶记录仪.上装:车箱有效容积约13.5立方米,弧形车厢材料,9支液压油缸制动,填充器底部污水收集箱,车箱内的污水可流入其中,挂桶式压缩垃圾车,可挂2个240升国标方形垃圾桶,带密封盖。
可以将污水箱设在填装器前下部,可利用填装器与厢体下部之间的空间,还可减小车辆后悬,增大离去角,但污水箱容积小,扩容潜力也小;还有种可将污水箱设在填装器底板下,放弃利用填装器与厢体下部之间的空间,同时增大车辆的后悬,减小了离去角,污水箱容积大,扩容潜力也大。 标配双240L垃圾桶翻转机构或三角形簸箕斗翻转机构,整要受力部件均采用铸钢件。选装填装器后整体密封盖,带全落地垃圾斗,带摆臂加(带斗)带摆臂及铁桶翻转机构,带摆臂及塑料垃圾桶翻转机构,翻转660L垃圾桶,选装3+2双泵合流,选装遥控器控制。
②发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气实现全自动控制,垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可功率损耗和故障发生率,耗油,使用经济性。
主营行业:垃圾车 |
公司主营:专用汽车--> |
主营地区:全国 |
企业类型:私营股份有限公司 |
公司成立时间:2019-10-23 |
经营模式:服务型 |
公司邮编:441300 |