产品别名 |
4方压缩垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
压缩式垃圾车上黄牌和蓝牌的区别和要求：
1.对驾驶证的要求：黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶；
2.限行状况：黄牌车要办理通行证，才能进市区；蓝牌车可随意在市区运营；
3.收费标准：黄牌车收的多，蓝牌车收的少；
4.车辆车检期限：黄牌车需办理营运证，一个季度年审一次；蓝牌车不需要办运营证，2年年审一次。压缩式垃圾车上黄牌和
压缩垃圾车是集多种功能于一身的环卫车辆，适用于城镇、街道、工矿企业、住宅区的垃圾的收集运输。我公司压缩垃圾车，吸收了国内外同类车型之优点，具有结构合理，性能可靠、操作方便、外形美观等优点。
城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。
垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。
东风途逸4立方压缩垃圾车
整车型号：CL5041ZYS6GH
底盘型号：EQ1045SJ16DC，轴距：2800mm，1650/单排，全柴Q23-95E60（95马力），5档变速箱，185R14真空轮胎【后双轮】，前后桥1.5/3。标配动力转向，前盘制动，中控门锁，电动门窗，定速巡航，蓝牙电话，LED日间行车灯，ABS，空调，加装防飞溅。
上装主要配置：严格按照公告尺寸制作，锰钢制作箱体，双向压缩结构，带尾部污水箱，威森博乐油缸，英国DLI密封圈，合肥皖液油泵，威森博乐多路阀，光电感应，CAN控制系统，带驾驶室操作，无线遥控。尾部翻转板，加装三角斗。
程力生产的压缩式垃圾车整体外形美观，具有很高的性价比、安全可靠、操作便捷，该系列垃圾车是公司成熟成品。上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
主要性能及特点
1、电、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
6、的电控系统 采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
8、自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。
9、方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
10、的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。
