\加工定制金属卡扣式插拔X光机连接器

加工定制1.新能源汽车连接器要达到其要求主要靠严格的设计规范，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何必要的导电率等都需要考量。

一、产品概述

1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计，尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车

2、高通载能力：针对电动汽车动力线束的高电流特点，采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术，载流性能，机械寿命长，可高达10000次插拔

3、操作简便，所需操作空间小：针对电动汽车，尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制，连接器设计采用推拉自锁式结构，易于安装及拆装

4、的电磁屏蔽功能：针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计，动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高

5、使用环境温度范围：-40～125°C

6、防护等级高：在插头插座装配后，防护等级达IP67

7、防误插设计，满足电池包或3相电机需要防错插的要求

8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”

9、高耐电压能力：3000VAC.（部分可高达5000V）

10、产品的系列多，使用范围广：额定电流60A~600A，搭配的动力线缆线径10~185mm2

11、符合ROHS要求

12、插针与插孔，插头与插座间可相互搭配，满足不同的需要

对于同一款电池，更轻更薄的MacBook的待机时间会更长。另外，相比沥青混凝土路面，太阳能公路的使用寿命如何，成本能否合理控制在一定范围内，也都是问题。电池内部所有的构造都极薄。显然由于单体电池电压较高，通常可使电池组中的单体电池数量至少1/2。该项目的研究员之一BrennanCampbell指出，有了芍值绯夭牧希未来手机的电池续航时间将大幅，尤其是在了多孔碳架构的活性以后，手机电池将更加。



二、机械性能

1、机械寿命：插拔≥500次(高可达10000次)

2、振动(GB-T2423.10-1995)：

  a.三轴方向，经受频率为55～500Hz，加速度为150m/s2的全扫描振动，30分钟

  b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验

  c.每个方向振动8min，三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs

3、冲击(TB2761-1996-4.16)：

  a.在三个垂直轴方向，经受频率约为10~40次/min

  b.加速度为300m/s2，脉冲持续时间为10ms的碰撞试验，每方向至少1000次，共计3000次以上，电流中断时间不应超过1μs

研究组也研究了离子注入引入缺陷的多层石墨烯，发现I/I数值与缺陷的存在关系不大。它的外壳是两层的聚醇基聚合物。近日，A123、万向一二三上汽通用价值超过10亿美元新订单——260万套48伏超级铁锂电池。因此，发展O2活化过电位和ORR反应活性的新催化策略和新思路十分重要。 目前，特斯拉主要采用提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦・时/千克的能量密度。



三、电气性能

1、额定工作电流：60A~600A（搭配的动力线缆线径10~185mm2）

2、额定工作电压：630VAC/DC(需更高的电压，可为客户订制)

3、绝缘阻抗:2000MΩmin

4、绝缘耐压:3000V（部分可达5000V）

5、屏蔽、非屏蔽型号可选

两块电池的彷徨尝试。 　目前，这款SolarJuice电源的售价为49.99美元，考虑到它的超大容量、三防机身以及太阳能充电功能，这个价格e非不能接受。在е智榭鱿拢铝元素能够为氧化锌带来电子，而这些电子还可吸收红外线，这意味着通过的太阳能源产量更少。与的太阳能电池将太阳光转换成电能并储存在笨重电池中不同，这个新装置能像植物一样，毕去除大气中二氧化碳与生产高密度燃料于一役，可谓一石二鸟。 氢电主要由太阳能聚光器、蒸汽涡轮机和反应器组成。



四、耐环境性能

1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C

2、防护等级:IP67

3、塑胶阻燃等级:UL94-V0

4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求，可达720小时)

5、符合RoHS要求





五、动力线缆

1、采用耐油，耐温，阻燃型薄壁电缆（桔黄色)，符合标准ISO6722-2006.温度范围-40～125度，额定电压：600V，耐压：>5000V

2、也可由客户提供动力线缆，Chogori负责组装及尾部灌胶封装





六、材料

1、外壳：铝合金/锌合金，表面镀锌，镀镍，阳极氧化等

2、绝缘塑胶：加强型阻燃塑胶

3、插针：铜合金，表面镀银

4、密封件：橡胶

37.目前，汽车上所用的大电流高压连接器，用于驱动电机和控制器之间的电路连接，其大多采用注胶方式来实现密封、固线功能。而注胶方式并不可靠，经常出现漏水现象，并且固线能力差，导致电缆在摇摆过程中易出现窜动而导致导线被拉断或打火烧毁现象。除此之外，采用注胶方式固线的连接器没有合适的屏蔽方案来实现良好的电磁屏蔽效果，存在屏蔽效果差、不易装配的问题，满足不了新能源汽车行业的使用要求。