产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
重汽 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
10-15m3 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
10L |
液压系统：搅拌车的液压驱动方式采用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞泵马达及减速机组成闭式液压传动系统，可无级正反转变速，调节控制方便，搅拌罐的驱动采用直接驱动结构，即将液压马达和减速机直接与搅拌罐的底部连接，减速机与搅拌罐连接的输出轴可在正负6度范围内偏转，能补偿搅拌罐轴线的位移，搅拌罐的驱动不受车辆行驶过程中扭曲变形的影响。
出料系统：出料槽能在水平方向180度旋转，每隔20度就有一个限位装置，垂直方向用压缩弹簧式，自由升降，以便使用不同场所的卸料要求。在卸料槽上易磨损的部位会进行局部加强，还设有锁紧装置，在车辆的行驶过程中需将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。 进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5～～3倍， 大幅度的提高了耐磨性。
上装配置重汽豪沃12立方上装，低合金高强度特种结构钢罐体，叶片4MM，罐体6MM，封头8MM，联动操作手柄，450L越大水箱系统，尾部大功率工作尾灯，冲压成型脚踏板，罐体涂装客车烤漆工艺。三大件关健配套件:进口品牌液压泵，液压马达，减速机。
在检查或修理混凝土搅拌车液压传动系统时，须先使发动机和液压泵在没有处在压力的情况下。若想调整混凝土搅拌车各部间隙、行程、压力时，应安排的售后工作人员协助工作；更换相关零部件时，需获得相关人员的许可，否则售后服务质量无法获得。
如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却.系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。
搅拌筒目般采用梨形，底部（称为后锥）是较短的锥形，中部是圆柱形，上部（前锥）是较长的锥形，研究发现：搅拌筒中下部的外形接近球体形状为佳，这时，不仅搅拌效果好，搅拌，而且也因搅拌筒重心适当前移，对合理分配运载底盘前后桥负荷，提高搅拌输送车的装载能力是有利的。因此，设计时，后锥加上球冠的长度基本等于中圆的半径。
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