蓝牌凯马压缩运输垃圾车销售点

凯马压缩运输垃圾车销售点

　　具有压力大、装载量大、密封性好、操作方便、安全等优点。适合远距离垃圾的转运，该车采用后装压缩和双向压缩技术对垃圾进行装载比起其它类型垃圾车技术含量更高，它既可以手动操作也可以自动操作，为环卫工作的处理节省了物力和人力。

　　程力集团拥有的技术水平、规范的生产、新型的生产设备、及工艺操作员工，并具有完善的、贯穿整个生产控制体系和产品检测体系。沟车请右上角和屏幕下方厂家。12立方垃圾车-东风D9压缩垃圾多少圾车内的多路换向阀功能是：是压缩式垃圾车控制的核心部件，所有的液压缸通过这个阀组来调节完成。

　　该车广泛适用于城镇街道、生活小区的垃圾收运作业，主要优点是整车长度短，转向掉头灵活，能很好适应各种道路工况，深入各种大街小巷作业；垃圾箱有效容积大，可达到9m³；采用后面自动上料，工作；采用推板自动卸料，操作员在驾驶室内即可完成卸料作业，有效工人的作业；整车外形美观，便于清洗和自洁；自。

　　上装配置：6立方容积箱体，度Q345锰钢制作,扬州中梅多路阀,海普瑞斯液压油缸,华尔卡密封圈,邦威液压油管,徐州全通液压油钢管.德国西门子PLC控制,手电一体操作,带驾驶室操作,标配240升垃圾翻转斗,后挂双桶/三角斗/全密封斗翻转机构.。

　　东风6方压缩式垃圾车工作原理是：在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，通过压缩机构对箱的垃圾进行双向压缩（压缩机构：由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成），压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/m3。　　填装器底带污水收集箱。其他为标配压缩垃圾车简介：1，新款弧形箱体，箱体容积，整车更美观，箱体为碳钢制作，底箱及填充器采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层油漆喷涂处理。2，装载循环时间≤25S；垃圾时间≤25S；填料角度≥95°，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和压缩功能带。

　　可以将污水箱设在填装器前下部，可利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小；还有种可将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆的后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大。

　　上装配置：新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方，有效压缩容积4-5立方，尾部带翻转上料机构，电控手动双操控，驾驶室与车尾部双控制箱，尾部带3厘米后橡胶密封压条，带污水收集槽，大容量污水箱，箱体可按要求喷绘图案和字样。

　　东风多利卡D9系列压缩式垃圾车采用前推后压的双向压缩，压缩和破碎力强，加大型填充器，填充器为加厚型整体同心轴结构，液压所有配件均采用国内品牌，传动，性能，品质可靠。6的服务宗旨是：以求生存、信誉是。

　　厢体材料为碳钢，厚度（单位：mm）：边5底5，厢体容积：14m3，装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢。

　　★上装配置：垃圾车箱有效容积14立方米，材料采用Q345度锰钢板材制作，车厢有弧形厢和矩形厢两种二选一，9支液压油缸制动，不带副压板，液压控制操作为PLC电动控制和手动控制，后翻转机构可选装挂铁桶、挂塑料桶、撮箕斗式三选一，填充器底部设计有污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过。

　　新款东风天锦14方压缩垃圾车的使用又非常广泛，适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。（举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。）垃圾箱：分为地坑式摆臂垃圾箱、地面式摆臂垃圾箱（梯形斗、方形斗、密封斗）液压：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该能实现装卸垃圾的各种功能。　　滑板两侧装有八个滚轮，系数低、强度高、且能作微量，以导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭。装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。

　　底盘配置：该车采用东风多利卡D6系底盘，国五排放，脂玉白,轴距3308，驾驶室1730单排底盘，发动机可选玉柴YFA115-50朝柴CY4BK551，变速箱5A100（5TS40），前桥1.8/后桥3.5T，车架190，板簧6/6+5，轮胎7.00R1612PR动转、离合气助力、ABS、排气制动。