产品别名 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
福田 |
加工定制 |
是 |
驱动形式 |
前置后驱 |
拌筒容积 |
12-15m3 |
外观颜色 |
白色 |
排量 |
12L |
请注意，在使用高压共轨发动机搅拌车驾驶室内，设有远程油门切换开关，当驾驶室脚踏油门起作用时，车尾远程油门将被关闭，不起作用，此时若要在车尾用手柄操纵油门，需按下远程油门切换开关。 正常驾驶、不需要远程油门时，关断远程油门切换开关；远程油门使用完后，请随即关断远程油门切换开关，以车辆安全。
出水压力太小1水箱气压表损坏与实际压力不符；2水箱盖漏气，检查密封圈；3高压水箱有异物卡死；4箱内水位太低。
罐体材质：罐体5mm，Q345低合金锰板（特殊耐磨材质---提高罐体寿命3倍以上） 叶片材质： 宝钢520 4mm合金钢（加装耐磨条提高使用寿命） 减速机： 德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP（纯进口） 供水系统： 450L水箱气压供水 进料速度： 进料速度 m3/min≥3 出料残余率： 出料残余率（%）≤0.5 卸料范围： 180°上下左右高度调节 筒体材质： 16锰钢 6mm合金钢 封头材质： 8mm 合金钢 液压系统： 德国力士乐、/美国伊顿/美国萨奥/意大利PMP（纯进口） 散热系统： 凯通散热器出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 操作方式： 左右两边和驾驶室三方操作 安全装置： 加装漏料接收装置
拌合料在随拌筒搅拌的同时，由于拌合料受到与筒壁和搅拌叶片间的摩擦阻力矩的作用，使拌合料向转动方向提升，其重心偏向转动一侧。出现偏心距e，对拌筒运动产生阻力矩。e值的确定目前还有困难， 除与拌筒结构有关外，还与拌合料的性质有关。只能采取先近似计算，再用实验验证的方法确定。 对拌合料来说，共受到三个力矩的作用：即偏心力矩、与简体的摩擦力矩、与叶片的摩擦力矩
操纵系统：搅拌车的操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点分别在驾驶室内、车尾两侧共三处，驾驶室内的操作杆也可控制搅拌罐的转向，以确保车辆行驶过程中搅拌罐处于转动状态，整个操作系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠
操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
搅拌罐一般都是梨形结构，它的材质要选择高强度碳钢的，叶片即搅拌罐内搅拌混凝土的部分，叶片要选择双螺旋对数的加厚叶片，这样才能搅拌均匀；液压系统的选择也很重要，如果罐体容积在5方，6方的，那液压系统选择国产的就行，如果是十几二十方的就要选择进口的液压系统，但罐体容积在十几二十方的搅拌车在北京，上海这样的大城市中是上不了牌的，因为这些大城市对环保的要求很严格的；
