关键词 |
垃圾车,压缩垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
形状 |
长方形 |
外观颜色 |
多种可选 |
车型 |
中型垃圾车 |
乘员/座位数 |
3.0 |
材质 |
钢板 |
类型 |
压缩式垃圾车 |
二手青海垃圾压缩车价格
压缩式垃圾车,东风多利卡D9压缩式垃圾车,垃圾车箱有效容积8-10立方米,弧形车厢,材料采用边3底4mm厚,9支液压油缸,液压控制操作为电动控制和手动控制,手动控制是防止电控发生故障时也能够正常工作,装载循环为一键操作,车尾左右各一套,驾驶室内部一套电动卸料操作,填充器翻转机构可选:挂桶式、。
国六东风6方压缩式垃圾车厂家底盘配置:东风6方压缩式垃圾车采用东风小多利卡(国六排放)底盘,单排驾驶室,朝柴130马力、云内126马力发动机,玉柴140马力,国六排放,万里扬5档变速箱,7.00R16钢丝轮胎,原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死、断气刹制动,原厂空调,电动玻璃。
作业自动化,垃圾收集简便、。后翻转机构选装:1、挂塑料桶式翻转机构;2、挂铁桶式翻转机构;3、摆臂式翻转机构;4、簸箕斗式翻转机构。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水箱,较为的解决了垃圾运输中的二次污染的问题,关键元器件采用进口件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全省力等优点。
底盘配置:东风14方压缩式垃圾车,采用合资的东风天锦环卫车系列底盘,平头一排半豪华驾驶室,液压翻转设计,检修更方便。东风康明斯180马力柴油发动机,国V排放,中美合资技术,性能,品质有,配东风自主研发的6档手动变速箱,传动,驾驶好。
12立方垃圾车-东风D9压缩垃圾车什么价图片上装采用:武钢碳钢板材,边五底六厚度,箱体有效容积10立方,前推后翻,刮板,手电双控,带PLC全自动操作,带污水处理箱,尾部带挂桶垃圾桶翻转机构(可选小落地垃圾斗.摆臂垃圾箱.大落地垃圾斗),严格按照公告制作,带免征公告,环保公告.12立方垃圾。 两种操作均可单工作,当电气出现故障时,可用手柄操作继续工作,工作效率。5、在驾驶室内和车尾分别设置了操作按钮,在垃圾场卸垃圾时,作业人员无需下车,在驾驶室内即可完成卸载垃圾的全,非常方便。
我公司产品覆盖各地,每年产品出口车辆达到5000辆,打造湖北车服务品牌,市场,。6方垃圾压缩车参数压缩式垃圾车装备了自动控制油门与双,可在很大水平上压缩式垃圾车的使用寿命。
可选择加装部分:大落地斗,带后摆臂,尾部密封盖手动或气缸控制,双泵(油管加粗、油缸加粗)。垃圾装填:车辆尾部安装填装器,可选用挂桶式、摆臂式、大小落地斗式,挂桶+摆臂式等多种可选。挂桶式卸料选用120升.240升.660升塑料桶或360L铁圆桶均可,一次卸料可同时翻转两个挂桶。
作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和随意选择自动或手动操作,设在压缩式垃圾车车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。,为成本,设备使用率,一般都会尽量使用产品一车多用,像这样就会要求一台自卸车在平时可以运垃圾,下雪时又可以清扫、清运积雪。
但尽管如此,用户在使用垃圾车时,有时还会出现一些销轴零件弯曲变形甚至断裂等损坏的现象,在维修时经常出现销轴锈蚀卡死的情况,这除了有零件设计和制作问题的原因以外,还与用户超载使用和日常检查不当有关,因此在使用垃圾车时,使用者一定要按照厂家提供的技术参数和操作说明去使用和,以避免损坏垃圾。
上装配置:新款平面弧形一次成型箱体,下部无焊缝(油漆更,防水更好),厢体底部材料为武钢碳钢,侧部采用锰钢板,后包采用度板,有效压缩容积13立方,中联配置PLC一键操作控制,手电一体操作,带驾驶室内操作,并配备无线遥控器,标配浙江嘉善取力器,长源泵,中梅阀,工程油箱,德国液压油,超长半。
东风多利卡D9,12方压缩垃圾车底盘配置:东风多利卡12方压缩式垃圾车采用国五车二类底盘生产,发动机采用康明斯180马力或者玉柴160马力,型号为:I180。压缩垃圾车的组成部件和工作原理决定了它的性能和品质,压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压、操作组成。 压在消化吸收国内外同类产品优点的基础上,设计的新一代后装压缩式垃圾车。本系列产品采用二类汽车底盘改装,外形简洁美观,性能,控制人性化,作业,作业噪声低,采用后装压缩技术完成对城镇生活垃圾的收运。
至于有些地方车管所不给上户,可能是因为当地排放新规定,所以请大家购车定要弄清楚当地车辆排放。9:我们是外地的,网上购车能不能送车回答:我公司购上订购,签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户,客户验车合格付全款。
主营行业:垃圾车 |
公司主营:专用汽车--> |
主营地区:全国 |
企业类型:股份有限公司 |
公司成立时间:2019-10-23 |
经营模式:政府或其他机构 |
公司邮编:441300 |