产品别名 |
面包式冷藏车 |
面向地区 |
全国 |
冷藏车哪家好，就到程力专汽来，冷藏车品种多，规格全，质量好，售后更有保障！有东风，福田，解放，陕汽等多种底盘品牌供你选择，小到面包式冷藏车，中到9.6米，大到半挂15米厢体冷藏车都有。无论你是身家过亿的富翁，还是刚准备白手起家的小白，来这总能找到一款合适你的冷藏车，开启你的财富起航！下面推荐几款试用于城市短距离配送的面包式冷藏车，大家一起来看看吧！
国六福田风景G9底盘配置：新款高顶车身，轴距3110，航天三菱2.4排量160马力汽油发动机，ABS+EBD，前暖风+原装空调，195R15C真空胎，电动门窗+中控锁，方向助力，电子可调大灯，！
二、选装冷机：可根据客户的用车需求选择不同的机组，客户可选-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏机组 ，冷藏机组品牌有国产劲达K牌、韩亚、汉雪、华泰、松寒、凯雪、超酷..等冷藏机组，进口冷藏机组品牌有：美国开利、美国冷王。冷藏机组分为立机组和分体机组！建议各位老板拨打根据您的用车需求推荐合适的冷藏机组！ 该车型可选装“制冷+加热”双温机组（控制温度范围为+20℃至-18℃）可用于东北地区及内蒙 新疆 西藏等严寒地区！
冷藏车加装配置：
、冷机的选择。
冷藏车配置的冷机分为两种，立机组和非立机组，立机组拥有单的动力源，自带发电机发电为冷机提供电力，从而达到制冷效果，不需要靠车辆发动机来提供电能。非立机组就是靠发动机工作来提供冷机工作所需电能，也就是说不管车辆在运行或者停靠的时候都要保持发动机启动状态，只要车上有货物就通过发动机工作来提供所需电能，很显然，非立机组在使用过程中相比立机组使用中更加不方便，当然，如果选择立机组价格也会更贵一些。
第二、是否选装备电系统。
备电系统主要用于车辆在停车、休息、配货等情况下，可使用外接电源来冷机正常工作。厢体容积＜22m可使用家用220v家用用电来为冷机提供电能， 厢体＞22m则需要用380V工业用电，这样停车休息期间既不需要发动机工作也不需要立机组来发电，像冰箱一样，插上电就可以制冷。
三、是否加装肉钩。
肉钩顾名思义就是挂肉的钩子，如果我们的冷藏车是用来拉新鲜肉类货物，我们可以加装肉钩，一般来讲 1米配3个钩、2米配5个钩、3米配7个钩、4米配9个钩、10米配28个钩；肉钩是与车辆内部钢骨架连接在一起的，单钩可以承受300斤的重量，蓝牌车厢可以加3~4排肉钩，黄牌可以加5排肉钩；厢体内高度1.8米配220mm肉钩、厢体内高度2米配250mm或300mm的肉钩、厢体内高度2.2米配320mm的肉钩、厢体内高度2.45米配350mm或400mm的肉钩。
四、是否加装通风槽。
上图为冷藏车通风槽图片，也就是在冷藏车地板上加了一条条凸起的钢槽，就是这凸起的钢槽用在冷藏车上面可以起到让车厢内冷空气流通的作用，主要适用于大件箱式货物，如果没有通风槽，当货物装满后前面的货物可以享受到冷机制造的冷空气，而后面的货物则很难有冷空气进入，从而达不到制冷的效果。
五、是否选装淋水系统。
淋水系统是在冷藏箱内装一套喷水的管道，可自由控制喷水大小时间，主要适用于小龙虾，青蛙类的运输，可以提高存活率。
六、是否加装温湿度记录仪。
由于冷藏车运输货物的特殊性，厢体内温度及湿度都是需要严格控制的，如果我们能够实时监控厢体内温度湿度，只要温湿度在正常的范围内，我们就可以判断厢体内货物是新鲜的，一般来讲是把温湿度记录仪探头安装在厢体内，驾驶室安装显示屏，做到驾驶人实时监控厢体内温湿度，更有通过移动网络远程监控的温湿度记录仪，在自己手机上电脑上监控温湿度，并且自带gps，可以远程监控车辆行驶轨迹。
重要的事情反复讲
1、厢体预冷
装货前应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出箱体内的热量，以货物的品质。
需注意的是：厢体预冷的温度应与货物的温度一致。
2、厢体预冷时手动化霜
如果货物要求的温度低于4度，就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜，用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。
3、装货前确认货物温度
运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用，如果用它有限的冷量给货物降温，不仅很难做到，而且会耗费大量燃油。
4、正确的货物包装
鲜货和冻货对包装的要求是不一样的，鲜货的包装要通风。运输鲜货时不能使用塑料包装，因为它阻碍了货物的空气流通，应使用能空气流通的纸盒。
5、不同的货物分开装运
不同种类和温度要求的货物，不能放在同一厢内运输，应把冷藏厢分割成立的小厢体分别放置。不要将冻货和干货混装在同一个厢体内。
6、封闭式月台装货
应通过封闭式月台将货物快速装车，避免货物与外部环境接触，导致冷链的断链。
7、留出足够的冷风通道
装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙，确保冷风通畅的循环，使冷风能够包装每一个角落的货物，不致造成局部温升化货。
8、冻货采用回风温度控制
运输冻货时，温控方式采用回风温度控制。这是冷机默认的温度控制方式。
9、鲜货采用送风温度控制
运输鲜货时，温控方式一定要采用送风温度控制，以避免货物冻坏。
10、装货后再次手动化霜
装货完毕后，关闭厢门开机，半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜，使蒸发器发挥大能力，货物安全。
11、停冷机，再开厢门
开厢门前，机组停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油。
12、清洁厢内及冷机
防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器，制冷效果，确保货物安全。
我们都知道，影响冷藏机组制冷效果的主要因素有：机组的设计制冷量、厢体的保温性、压缩机的转速和机组的换热效率。引起机组制冷差的非机组原因：
一、货物未制冷，环境温度一高机组没有任何效果
二、厢体温度性差，制冷效果根本不能
三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护
四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降
正确操作和使用冷藏车，是温控货物品质的关键。也是制冷设备能够正常工作的所在。
